建立设计阶段工程造价控制体系

论述了工程在建设过程的设计阶段如何有效地管理与控制工程造价,具体地阐述了在设计阶段以建设单位和设计单位为主体,建立工程造价的控制体系,以能动地影响设计,从而有效地控制投资。     

建筑的创造力期待质变

2006年上半年一系列与记忆中国营造学社和纪念梁思成的活动确已在业内外产生影响．《新周刊》及央视科教频道等10余家公众媒体都对活动做了报道，设计大师熊明认为”这些活动很有创意．但要在继承传统时．不忘记建筑创新。”熊明大师的话很重要．不仅仅是“忆旧”或“寻根”，而是要找到适合建筑事业卓越发展的文化旗帜。正如崔恺大师所倡导的“中国的建筑需要文化的大旗”。     

滨河生态旅游景观规划设计——以京郊妙峰山镇永定河沿岸为例

引言城市迅速发展带来了人口的大量聚集,污染、噪声、拥挤和城市的恶性膨胀,使城市生态环境遭到了巨大的破坏。生活在钢筋混凝土丛林里的城市居民厌倦了都市生活,渴望回归自然。北京郊区一些自然环境比较优美的地方,例如妙峰山镇的永定河沿岸,便成为人们旅游度假的热点。但是,就目前情况来看,旅游实践远远超前于旅游理论,使得旅游实践存在很大的盲目性,对环境、生态、社会产生了一些负面影响,损害了旅游业赖以生存和发展的环境基础,降低了旅游地可持续发展的能力。生态旅游作为一种维护人与自然和谐统一的旅游形式,逐渐引起人们的广泛重视。…     

新疆哈密市铜鱼粱铜矿床地质特征及找矿方向

铜鱼梁铜矿床位于阿奇山—雅满苏铁（铜）成矿带东部,成矿地质条件优越。本文通过该矿区地质填图、磁法测量及岩屑地球化学测量等研究工作,确定其成矿地质特征及找矿标志,提出找矿方向。研究结果表明：铜鱼梁铜矿床赋存于下石炭统阿奇山组第二岩性段及闪长玢岩中。矿体呈稀疏浸染状和细脉状产出,主要发育粒状结构和块状构造。围岩蚀变以绿泥石化、绿帘石化和硅化为主。以Cu-As-Zn-Sb-Pb-Ag为元素组合的综合异常和弱磁异常分别指示矿体赋存地段的地球化学特征和地球物理特征。结合区域典型矿床研究表明,铜鱼梁铜矿是与火山-次火山热液活动相关的铜矿床,指出矿化带的深部及西南方向为下一步的找矿方向。     

珠江三角洲一高速公路软基处理实例分析

针对珠江三角洲一高速公路穿越厚度不均匀的深厚软基,开始采用砂桩结合砂垫层、土工格栅处治,由于填土速度过快及砂桩本身的特点,路基填土出现开裂;后采用卸除填土,并利用预应力混凝土管桩结合钢塑格栅进行处治。通过对整个过程的沉降、侧向位移、孔隙水压力等现场观测数据进行分析,得出在厚度不均匀的深厚软基路段不宜采用无抗剪强度的砂桩处理,宜采用具有一定抗剪强度的处治措施,且加载过程应该采用“薄层轮加法”填筑,确保地基的稳定性。     

三峡库区边坡治理与景观特色建设

三峡库区沿江城镇边坡治理中的景观建设是三峡景观特色构成的重要因素,但现行的三峡库区边坡治理,仅考虑了安全因素,而忽略了景观特色因素,这不仅在一定程度上破坏了三峡的景观,影响了重庆旅游经济的发展,而且也不利于三峡及重庆精神文化的建设。本文提出了三峡景观区城镇边坡治理与建设的指导思想与建设原则,并从边坡绿化的植被特色、人文特色、景观特色和综合特色等四个方面,论述了三峡库区城镇边坡绿化应体现的特色。     

旧城边缘区整治方法与策略--以天台赭溪治理建设为例

我国多数城市具有一定的历史遗存区,在城市开发中会面临历史遗存区与城市新城区之间的过渡区域的治理问题,将此过渡区界定为旧城边缘区。文章分析了旧城边缘区的特点与优势,提出旧城边缘区面临的问题,并结合天台赭溪治理建设的实例,探讨了该区域的治理方法与策略。     

振动挤密砂石桩加固大型油罐砂性地基效果评价

基于振动挤密砂石桩加固茂名石油化工公司多座大型油罐砂性地基的工程实践,首先探讨了振动挤密砂石桩设计理论的几个问题;然后根据现场测试资料分析了地基加固效果。工程实践表明:采用振动挤密砂石桩处理大型油罐砂性土地基能够有效地提高地基承载力、减小沉降、防止地震时的液化等,具有很好的经济效益和社会效益。     

塔里木盆地西缘乌恰地区海相砂岩型铜矿的发现及对找矿的指示意义

塔里木盆地西缘乌恰地区玛依喀克海相砂岩型铜矿位于克孜勒苏河以南,大地构造位置属于帕米尔逆冲推覆构造带。本次在古近系海相沉积地层中发现3套稳定含矿层位,矿体主要受层位控制,走向上延伸约10~15 km,呈层状、透镜状,真厚度0.38~1.1 m,品位0.4%~4.12%。结合矿床形成的古地理环境、含矿砂岩的地球化学特征等,初步总结了玛依喀克铜矿以原始沉积作用形成稳定含矿层,后期构造及盆地流体的叠加形成矿床的成矿模式。塔里木盆地西缘喀什坳陷盆地海相砂岩铜矿的发现既完善了该区域砂砾岩型矿床成矿系统,也提出了新的找矿方向。     

建筑物整体移动及旋转技术

在论述了建筑物整体移动的三种方式后，并对托梁及基础的加固、反力墩、滚轴、牵引系统的选择进行分析，并通过理论上对比和实际工程实例验证，认为为确保建筑物移动就位后的质量，建筑物整体移动最有效的途径应是在移动过程中进行旋转．而不是将平移和旋转分开进行。